|
По второму вопросу, о значении именно единоличной диктаторской
власти с точки зрения специфических задач данного момента, надо сказать, что
(всякая крупная машинная индустрия — т. е. именно материальный,
производственный источник и фундамент социализма — требует безусловного и
строжайшего единства воли, направляющей
совместную работу сотен, тысяч и десятков тысяч людей. И технически, и экономически,
и исторически необходимость эта очевидна, всеми думавшими о социализме всегда
признавалась как его условие. Но как может быть обеспечено строжайшее единство
воли? — Подчинением воли тысяч воле одного.
Это
подчинение может, при идеальной сознательности и дисциплинированности
участников общей работы, напоминать больше мягкое руководство дирижера. Оно может
принимать резкие формы диктаторства, — если нет идеальной дисциплинированности и сознательности. Но, так или иначе, беспрекословное
подчинение единой воле для успеха процессов работы, организованной
по типу крупной машинной индустрии, безусловно
необходимо. Для железных дорог оно необходимо вдвойне и втройне. И вот этот
переход от одной политической задачи к другой, по внешности на нее
совсем не похожей, составляет всю
оригинальность переживаемого момента. Революция только что разбила самые
старые, самые прочные, самые тяжелые оковы, которым из-под палки подчинялись массы. Это было вчера. А сегодня
та же революция и именно в интересах ее развития и укрепления, именно в
интересах социализма, требует беспрекословного повиновения масс единой волг руководителей трудового процесса. Понятно, что
такой переход немыслим сразу. Понятно, что он осуществим лишь ценою
величайших толчков, потрясений, возвратов к старому, громаднейшего напряжения
энергии пролетарского авангарда, ведущего народ к новому. Над этим не
размышляют те, кто впадает в обывательскую истерику "Новой Жизни" или "Впереда"
, "Дела Народа" или "Нашего Века" .
Возьмите
психологию среднего, рядового представителя трудящейся и эксплуатируемой массы, сопо-
Предыдущая страница ... 199
Следующая страница ... 201
|