|
французскую
пословицу: "кто извиняется, тот сам себя обвиняет".
Посмотрим,
как "извиняется" наш Витте. Гигантский расход почти в два миллиарда рублей
(1946 млн.) покрыт полностью только благодаря тому, что 144 млн. взяты из
знаменитой "свободной наличности" государственного казначейства, а свободная наличность
пополнена прошлогодним 4% займом в 127 млн. руб. (весь заем был в 148 млн.
руб., но 21 млн. еще не дополучен). Значит, дефицит, покрытый займом? — Ничуть
не бывало, уверяет нас маг, "заключение займа вызвано было отнюдь не необходимостью покрыть не предусмотренные сметами
расходы", так как за покрытием их оставалось "вполне свободных" 114 млн.
руб., а желанием строить новые железные дороги. — Очень хорошо, г. Витте! Но,
во-первых, дефицита вы этим не опровергаете, ибо даже "вполне свободными" 114
млн. руб. не покрыть расхода в 144 млн. руб. Во-вторых, в свободную наличность
(114 млн. руб.) вошли 63 млн. руб. превышения поступления обыкновенных доходов
в 1901 г. против предположений росписи, а наша печать давно уже указывает, что
вы искусственно уменьшаете предположения росписи доходов, дабы фиктивно
вздувать "свободную наличность" и неуклонно повышать налоги. Так, в прошлом году повышены гербовые пошлины (новый гербовый
устав), повышена цена казенной водки: с 7 руб. до 7 р. 60 к. за ведро,
продолжено повышение таможенных пошлин (произведенное в 1900 г. якобы
"временно", ввиду китайской войны116)
и пр. В-третьих, воспевая "культурную роль" железных дорог, вы скромно умалчиваете
о чисто русском и совсем некультурном обычае грабить казну при постройке
железных дорог (не говоря уже о безобразной эксплуатации жел.-дор. подрядчиками
рабочих и голодающих крестьян!). Напр., одна русская газета недавно сообщала,
что стоимость постройки Сибирской жел. дороги сначала была определена в 350
млн. руб., а на деле израсходовано 780 млн. руб., всего же перевалит, вероятно,
и за миллиард (какой грабеж шел на Сибирской дороге, об этом "Искра"
Предыдущая страница ... 256
Следующая страница ... 259
|