|
произойти послезавтра, но такие периоды, как завтра и послезавтра, в
мировой истории означают не меньше, как несколько лет.
Вот мой ответ на вопрос, за что мы сейчас
боремся и ведем один из наших последних и решительных боев, каков смысл
последних событий, какой смысл имеет борьба классов в России. Теперь понятно, почему эта борьба так
обострилась, почему нам так трудно перейти к
пониманию того, что главным врагом является не Юденич, Колчак или Деникин, а наша обстановка, наша собственная
среда.
Тут я могу
перейти к заключительной части своей слишком затянувшейся речи, к положению
железнодорожного и водного транспорта и к задачам съезда железнодорожников и водников. Я думаю, что то, что мне
пришлось здесь обрисовать, самым тесным, неразрывным образом связано с
этими задачами. Едва ли есть другая часть пролетариата, которая так ясно входит
своей повседневной экономической деятельностью
в связь с промышленностью и земледелием, чем железнодорожники и водники. Вы должны дать городам продукты, должны оживить
деревню посредством транспорта продуктами промышленности. Это всякому
ясно, а рабочим железнодорожникам и водникам ясно более, чем другим, потому что
это составляет предмет их ежедневного труда. И отсюда, мне кажется, само собой
вытекает, какие исключительно важные задачи,
какая ответственность падает в настоящий момент на трудящихся железнодорожного
и водного транспорта.
Вы все знаете, что ваш съезд собрался в
условиях, когда между верхами и низами союза существовали трения. Когда этот вопрос
был перенесен на последний партийный съезд, то были вынесены такие решения, чтобы согласовать верхи и
низы, путем подчинения верхов низам, путем
исправления частных, по-моему, но, во всяком случае, требующих исправления
ошибок, которые верхами были допущены. Вы знаете, что эти исправления на
партийном съезде сделаны, что этот съезд закончил свои работы при большей сплоченности
Предыдущая страница ... 141
Следующая страница ... 143
|