|
и крестьян. До тех
пор, пока мы не добьемся там полного освещения всех этих вопросов, мы не перестанем получать известия о
беспорядках, бандах, восстаниях. Это неизбежно, потому что неизбежны
темнота, распыленность и озлобленность отдельных крестьян, которые остались нам в наследие от капитализма, которых нам
нужно перевоспитывать годами. Это мы видим каждую весну и будем видеть
еще каждую весну.
Другое дело с юго-восточными железными дорогами. Ведь мы этот год,
главным образом, жили теми
ресурсами, которые давали Сибирь и Северный Кавказ. Вот у меня имеется
пятидневка. С 1-го февраля — 8 вагонов в сутки. Вторая пятидневка — 32, третья
— 60, четвертая — 109, а мы должны получать 200 вагонов в сутки и только за последние
пять дней от 20 до 24 февраля достигли 120 вагонов. Это три маршрута. Сегодня
же тов. Фомин сообщает, что за последние два дня мы получили уже 4 маршрута. В
Донбассе получается так, как указывал один товарищ: хлеба нет, потому что нет
угля, угля нет, потому что нет хлеба. Тут надо где-нибудь эту проклятую цепь прорвать
своей энергией, нажимом, героизмом
трудящихся, чтобы все машины завертелись. Здесь мы испытали величайшие трудности, из которых начинаем выходить. Просвет
показался. Я, товарищи, вовсе не хочу вас успокаивать обещаниями и не
думаю заявлять, что трудная полоса
кончилась. Ничего подобного! Есть признаки улучшения, но полоса осталась
неслыханно трудной, а по сравнению с прошлой осенью она могла быть не так трудна, как теперь, несмотря на то, что мы
отрезаны от Западной Европы. Чтобы не быть от нее отрезанными, мы должны
были пойти на концессии: но тебе 500 процентов прибыли, а нам прибавь хлеба,
керосина и т. д. И мы на них идем, пойдем. И это будет новой борьбой, потому
что 500 процентов, а может быть, и больше им без торга не отдадим, а перейти на
эту борьбу, это все равно, что все поезда перевести на новые рельсы.
Для этого надо, чтобы капиталисты убедились, что к нам с
войной не сунешься. Эту политику
концессий
Предыдущая страница ... 363
Следующая страница ... 365
|