|
немыслимы. Вот почему на теперешнюю водную кампанию вся республика, вся
Советская власть, все существование рабоче-крестьянской власти возлагают
задачи исключительной,
величайшей важности. Нельзя терять ни одной недели, ни одного дня, ни одной
минуты, надо остановить эту разруху и утроить и учетверить возможности.
Все зависит, может быть, от топлива, но положение с топливом
теперь лучше, чем в прошлом году. Мы дров
можем сплавить больше, если не допустим беспорядка. У нас во много раз дело
обстоит лучше с нефтью, не говоря уже о том, что Грозный, наверное, в
близком будущем будет в наших руках, и если это все-таки еще вопрос, то
эм-бенская промышленность в наших руках, а там от 10 до 14 млн. пудов нефти
сейчас уже имеются. И если водный транспорт вовремя и быстро поможет сплавить к
Саратову громадное количество
строительного материала, то мы сладим с железной дорогой к Эмбе. А вы
знаете, что значит иметь нефть для водного транспорта. За короткое время
поставить железные дороги на высоту мы не сможем. Дай бог, — т. е., конечно, не
бог, а уменье преодолеть старые предрассудки рабочих, — если мы немного улучшим
железные дороги в 4—5 месяцев. И вот водный транспорт должен сделать в водную
кампанию дело героическое.
Одним налетом, подъемом, энтузиазмом ничего сделать
нельзя; только организация, выдержка,
только сознательность поможет, когда будет говорить сильней не тот, кто боится буржуазного специалиста, кто угощает
общими фразами, а тот, кто умеет утвердить, осуществить твердую власть,
хотя бы единоличную, но осуществить ее во имя интересов пролетариата, понимая,
что все зависит от водного транспорта.
Чтобы двигать вперед, надо установить
лестницу; чтобы неверующего продвинуть по лестнице, нужно наладить дело, нужно
выбирать и выдвигать людей, которые умеют налаживать водный транспорт. У нас есть люди, которые говорят по
поводу военной дисциплины: "Вот еще! К чему это?". Такие люди не понимают
Предыдущая страница ... 218
Следующая страница ... 220
|